AI中国网2018-08-08 21:13:12 热度:

硅谷兴起了新一波「电动滑板车」热潮,而台湾又二话不说先禁止了

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硅谷兴起了新一波「电动滑板车」热潮 而台湾又二话不说先禁止了 

▲硅谷兴起了新一波「电动滑板车」热潮

 

旧金山近期兴起了电动滑板车热,目前主要有三个参与者,Bird、Lime、Spin,Bird 是唯一一家「纯血」电动自行车新创,首先在加州推出,而后在三月扩展到旧金山。而 Lime 和 Spin 则是原有共享自行车服务的厂商,他们也跟进投入电动滑板车市场。

 

旧金山在 6 月 4 号推出新的法规,表明未经许可不能在该市营运电动滑板车。目前已经有 12 家公司申请执照,包含 Uber 和 Jump 的联军、中国共享单车巨头 ofo、Lyft、Spin、Lime 等,但 Bird 并没有参与。旧金山交通局目前的计划,是在 24 个月的试点计划中发放不超过五家公司的许可证,只允许约 2500 台滑板车运行,目前没有数据证实每家公司将可以分配到多少辆滑板车,仅 Bird 宣布他们在这次的征选中拿到了 500 台电动滑板车的额度。

 

同时,Uber 和 Lyft 两个美国最大的共乘巨头都将加入滑板车战局,两者主打的概念都是「公共交通一体化」,正在争取成为满足所有交通需求的一站式行动商店。

 

旧金山交通局六月时的计划是要获得执照的公司缴交 25000 美元的年度许可费,以及 10000 美元的公共财产维护费(约 30 万台币),还必须与旧金山政府共享获得的数据。目前已经过了原先预计的七月底,但旧金山政府还没有正式发出所有发放执照的名单,他们表示:「这比想象中的要复杂」。

 

但这个法规的延宕,丝毫没有阻碍各家巨头在旧金山的高速发展, Bird 和 Lime 这样的电动滑板车公司,依然在持续投资旧金山的滑板车市场,光一周就可以投进上百万美元资金。

 

硅谷企业打造「电动滑板车」风潮

 

事实上,很多滑板车公司并没有推出自己的电动滑板车,例如 Lime、Bird、Spin 都是使用 Ninebot 的滑板车,只是挂上自己的标签。Ninebot 是一家和美国滑板车新创 Segway 合并的中国公司,而他们得到了非常多投资者的支持,包含小米、顺为资本等中国企业。但尽管如此,所有的共享电动滑板车巨头,也都同时正在打造自己的滑板车产品。

 

Lime 在今年 5 月和 Segway 推出了自制的电动车,宣称这更适合共享的电动滑板车市场。而 Bird 和 Skip 也有相同的计划,不过都是以现有的滑板车改造为主,

 

电动滑板车可以带动就业机会?

 

就像 Uber 和 Lyft 带来的新就业机会,硅谷巨头在向旧金山政府简报时,重申新服务将会为旧金山市带来的新工作机会,「每台电动自行车都需要夜间进行充电,而这会为低收入人群带来新的工作机会」。

 

解决充电问题,基本上各家厂商各有各的计划,Lime 正在推动路人把 Lime 带回家帮忙充电,并支付依定佣金的方式付款,而 Spin 的 squad 计划,也是鼓励大家把电动滑板车带回家充,然后在隔天骑到热门区域停放,就可以获得佣金。而硅谷新创们认为这会为社会底层的住民,带来崭新的收入展望。

 

停放区域规管

 

目前,旧金山交通局倾向于以固定停放位置来规管电动自行车,在有确切的法规规范之前,目前依然有电动自行车遭到破坏、肢解、涂鸦的状况频繁发生,而硅谷公司得为这些「意外」负起责任,但根据 Lime 对《TechCrunch》的访问表示,这些受损车辆对公司的影响并不大,只有市场的百分之一不到。

 

台湾目前政策:先禁止再说

 

因应硅谷电动滑板车的风潮兴起,回头检视台湾目前的法律规范,只要是电动滑板车,不能在马路上和人行道上行驶,否则最高可罚处 3600 元罚款,等等,那还可以在哪里行驶?

 

如果你认真回想一下,你会发现台湾其实也早就有这些电动滑板车的存在,这些电动滑板车,目前性能最好的可以达到 50 公里左右的时数,在这些滑板车正式在台湾流行之前,现行法规就先 Say no,是不是有点反应过度了?这也是值得思考的地方。

 

纵然目前观察台湾交通环境,一条马路上同时要走机车、汽车、脚踏车,完全被塞满到不行,如果曾经在台北市街头骑过 youbike ,也会发现人行道常常是阻塞的,违法停车的机车、变电箱、奇奇怪怪的杂物塞满了人行道,逼的自行车和其他小型交通工具只能行驶马路,造成更大的伤害,但在面对一个新兴产业进入台湾的同时,我们的政府是不是更倾向于禁止,而非纳入规管,就从更早的 Uber、Obike ,到近期的 Airbnb、电动滑板车等,都可以看出台湾政府面对新兴事物的态度:「禁止,而非规管」,在此得呼吁政府,可以参考旧金山的模式,先发放部分牌照进行测试,而后再决定是否采纳,这样的做法可以让创新和秩序并存,是非常值得借鉴的。

 

那么,电动滑板车可能带来的伤害?

 

纽约时报报导,再一次评估电动滑板车这个新交通方式的会议上,几名医师指出滑板车交通背后的隐忧:电动滑板车可能会造成普遍的交通事故伤害,Catherine Juillard,Zuckerberg 旧金山综合医院的外科医师表示:「几年前我从没看过这类的交通事故发生,但现在我们必须认真确定数据,是否真的存在电动滑板车带来的伤害趋势」。

 

同是 Zuckerberg 旧金山综合医院的 Chris Colwell 表示,他认为近期大量伤者的伤口有碰撞和瘀伤,致使头部受伤,这些案例的出现,基本上伴随着电动滑板车的兴起开始,目前每周都会有 5~10 人因为同样的病因走进医院,而目前这个数字可能是低估的。

 

「当科技进入交通运输时,人们常常忘记他也会影响公共健康」Catherine Juillard 博士表示,我认为这句话很适合作为这篇文章的结尾,一个新科技、新商业模式带来的往往不只是一个面向的影响,中间可能包含更多,但我们要做的是进行有效、有限度的测试,并判断他是否是个有效、有价值的创新,听取各方意见、找到平衡,这才是政府在创新中应该扮演的角色。

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