AI中国网 https://www.cnaiplus.com
在电动垂直起降(eVTOL)飞机领域，Joby Aviation和Lilium公司均取得了关键进展，向美国联邦航空管理局(FAA)和欧盟航空安全局(EASA)提交了空中滑行认证的申请。
这两家公司在推进空中出租车认证的过程中，完成了必要的行政程序。这些步骤对于最终获得FAA和EASA的eVTOL认证至关重要。Joby和Lilium，与Archer、Wisk和Volocopter等竞争对手一样，正致力于获得eVTOL认证，并计划在2025年推出商业服务。
位于加利福尼亚州圣克鲁兹附近的Joby Aviation，最初专注于获得FAA的批准以在美国市场推出服务。而总部位于慕尼黑的Lilium则首先寻求EASA的飞行器授权，尽管它也有资格在美国获得认证。
Joby Aviation宣布，向FAA提交了完整的认证计划，这是监管机构审查过程中的第三步。该公司在2月份成为首家完成FAA审批流程第二部分的eVTOL公司。提交的文件详细描述了其空中出租车将接受的测试、分析和设计报告，这些信息基于早期阶段认证时必须提供的文件。
Joby Aviation的飞机制造主管Didier Papadopoulos表示：“Joby Aviation将继续引领FAA对eVTOL飞机的认证工作，今天的进展是我们向2025年商业运营迈出的重要一步。我们感谢FAA对下一代飞机安全服役的持续承诺。”
Lilium宣布已完成EASA的最后一次设计组织批准(DOA)审核。EASA对Lilium设计和认证eVTOL飞机的组织、程序、能力和资源的批准，是对公司空中滑行开发工作的全面认可。根据这一规定，Lilium可以继续其工作流程，而无需EASA审计员对每个阶段进行检查，只要公司证明其结果符合特定标准。
Lilium的首席技术官Alastair McIntosh解释了DOA的重要性，他指出：“没有DOA，欧洲的航空航天公司既不能持有型号证书，也不能开展或批准设计活动。成功完成最后一次DOA审核，是对团队素质和设计流程严谨性的肯定。”
Joby Aviation是一家由风险资本支持的美国航空公司，成立于2009年，总部位于加利福尼亚州圣克鲁斯和圣卡洛斯。该公司致力于提供“安全且经济实惠”的公共航空旅行，并推动向可持续交通的过渡，以减少交通成本和污染。Joby Aviation提供包括机身设计、制造、空气动力学分析和电动机设计在内的服务。
Joby Aviation参与了NASA的“LEAPTech”X-57 Maxwell项目，其飞机设计从S2的双座倾斜支撑概念演变为四座S4，具有四个支柱的机翼和两个尾部倾斜支柱。
2018年2月1日，Joby Aviation宣布已增加1亿美元的资金，总投资额达到1.3亿美元。投资者包括英特尔投资、丰田AI Ventures、捷蓝科技风险投资和特斯拉/SpaceX支持的摩羯投资集团。Joby计划建造一架带飞行员的四座客机，能够在几千英尺的高度静音行驶150英里（240公里），起飞和降落时的噪音比直升机低100倍。公司计划大规模生产这些飞机，并最终实现完全自主的乘坐服务。
AI中国网 https://www.cnaiplus.com
本文网址：
