• 业务缩减、裁员频繁、百年老企福特的失落与重振

    业务缩减、裁员频繁、百年老企福特的失落与重振

    2008年冬天,底特律大雪。12月19日,美国政府资产救助计划(TARP)同意为底特律汽车巨头们提供政府贷款。一些底特律市民在接受媒体采访时说:“美国汽车业有救了!底特律有救了!”彼时,在金融危机的席卷下,底特律三大汽车巨头福特、通用和克莱
    作者:星星
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    2019-08-04
  • 蔚来汽车裁员过冬 公司团队规模已不足9000人

    蔚来汽车裁员过冬 公司团队规模已不足9000人

    寒冬来了,不少车企选择裁员过冬。近日,继福特、奥迪、捷豹路虎和日产等公司宣布裁员计划后,蔚来也被曝出裁员消息。据36氪旗下未来汽车日报消息,蔚来此次人员实际减幅在1000人左右。对此,蔚来汽车总裁秦力洪进行回应时称,“蔚来今年一直在做局部优
    作者:李俊慧
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    2019-08-03
  • StradVision发布了自动驾驶摄像头技术,或将赢过激光雷达?

    StradVision发布了自动驾驶摄像头技术,或将赢过激光雷达?

    雷锋网消息,近日软件供应商StradVision发布了高级自动驾驶摄像头技术。公司透露,他们已经开发完成了基于摄像头的SVNet软件,这个软件可以运行在自动驾驶汽车的芯片组上,从而使自动驾驶汽车的成本得到显著的降低。据雷锋网了解,SVNet
    作者:智能动态
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    2019-08-03
  • ALC、LCC为OTA重头戏,小鹏的L2.5级自动驾驶是什么?

    ALC、LCC为OTA重头戏,小鹏的L2.5级自动驾驶是什么?

    6月份的Xmart OS 1.4版本推出一个月后,小鹏汽车迎来了G3 车型的第五次OTA推送。从7月28日起,小鹏正式向2019款G3用户分批推送Xmart OS 1.5版本OTA 升级软件。据小鹏自动驾驶高级产品经理黄鑫介绍,此次小鹏G3
    作者:杨德义
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    2019-08-02
  • Live预告 | 自动驾驶系统研发,纽劢科技详解视觉感知模块

    Live预告 | 自动驾驶系统研发,纽劢科技详解视觉感知模块

    在当下主流的多传感器融合路线中,视觉感知技术被行业定义为自动驾驶落地整体方案的基石。在车载感知技术和产品矩阵中,相较于激光雷达,摄像头传感器和视觉技术因为其低成本和较好的适用性成为所有公司重视的领域。自动驾驶的安全落地,离不开视觉的精准感知
    作者:爱分析
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    2019-08-01
  • 车市下滑之际 博世为何围绕智能座舱启用新技术中心?

    车市下滑之际 博世为何围绕智能座舱启用新技术中心?

    汽车市场下滑尚未触底,主机厂、Tier 1均在探索新的盈利模式。其中,由车联网延展出的智能座舱逐渐成为行业新方向。7月31日,汽车技术及服务供应商博世宣布,博世汽车多媒体事业部未来驾舱(上海)技术中心(下称上海技术中心)正式启用,这是博世在
    作者:智能家居
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    2019-08-01
  • 百度AI地图发力5G:用户、车载、交通三端并进

    百度AI地图发力5G:用户、车载、交通三端并进

    5G技术的落地,被看作是各行业变革的前奏。利用AI科技赋能,于2018年将百度地图升级为新一代人工智能地图之后,百度地图在黑科技助力地图的方向上越走越远。5G技术是其再次嗅到的前瞻性机遇。7月27日,在2019年GMIC全球移动互联网大会的
    作者:科技猫头鹰
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    2019-07-31
  • 面向L5级自动驾驶,Arralis谋求用毫米波雷达取代激光雷达

    面向L5级自动驾驶,Arralis谋求用毫米波雷达取代激光雷达

    毫米波雷达是否会削弱甚至取代激光雷达在自动驾驶汽车上的地位?这一话题在业内争论已久。不少毫米波雷达供应商相信如此,并正用实践检验其正确性。成立于2013年的爱尔兰高频半导体芯片研发商Arralis是其代表之一,并已研发出相应产品——E-ba
    作者:人工智能新闻
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    2019-07-31
  • 腾讯安全科恩实验室总监吕一平:智能网络时代,重新定义汽车安全

    腾讯安全科恩实验室总监吕一平:智能网络时代,重新定义汽车安全

    伴随着5G的到来,自动驾驶汽车可能是5G技术最早落地的一个应用,相应的5G时代意味着物与物的连接更多,将加剧自动驾驶信息安全的复杂性,从而增加受攻击的范围,导致黑客寻找漏洞的成功率更高,系统的安全系数会变低。智能网联时代,汽车安全面临的挑战
    作者:杨德义
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    2019-07-31
  • Grab再获软银20亿美元投资,孙正义要增加其在印尼的业务

    Grab再获软银20亿美元投资,孙正义要增加其在印尼的业务

    雷锋网消息,7月29日东南亚最大的出行服务商Grab宣布,将获得软银追加的20亿美元的投资。Grab表示,软银将通过Grab向印尼投资20亿美元,以推动关键服务和基础设施的数字化。软银希望加大在印尼这个亚洲人口最多市场的曝光率。这笔投资将用
    作者:人工智能新闻
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    2019-07-31
  • 魔视智能对接国内外主要执行器,通过复杂场内外测试,领跑AEB量产落地

    魔视智能对接国内外主要执行器,通过复杂场内外测试,领跑AEB量产落地

    继2018年6月魔视智能先进的辅助自动驾驶系统率先在国产一线乘用车主机厂项目上正式量产落地以来,魔视智能的先进算法和汽车工程团队持续不懈努力,和国际国内的主要执行器厂商及AEBS产品总成供应商进行了成功的对接融合,配合多家商用车主机厂通过了
    作者:杨德义
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    2019-07-30
  • 分拆、上市,自动驾驶发展终局就是要“独立”?

    分拆、上市,自动驾驶发展终局就是要“独立”?

    滴滴欲拆分自动驾驶业务为IPO做准备?7月29日,晚点报道,滴滴有意分拆自动驾驶业务,原顺为资本执行董事孟醒将加入新公司担任负责人,同时其承担起了新公司的融资事宜。雷锋网新智驾随后进行求证,滴滴方面表示“不方便回应”。早在7月初,有媒体爆料
    作者:人工智能新闻
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    2019-07-30
  • 解构传统车机:牵手华为腾讯、广汽正式发布ADiGO生态系统

    解构传统车机:牵手华为腾讯、广汽正式发布ADiGO生态系统

    车机系统向来是主机厂抢占车联网的必争之地。前有比亚迪推出了自家车机互联系统,用DiPad、Di云、Di生态和Di开放四大部分率先重新定义了汽车智能网联,通过自动旋转大屏的方式“移植”手机生态;近有自主品牌新宝骏主打“去车机化”的联网系统,用
    作者:科技生活
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    2019-07-30
  • 专访韦峻青:安波福比Waymo更有决心 L4十年后是盈利点

    专访韦峻青:安波福比Waymo更有决心 L4十年后是盈利点

    安波福准备在自动驾驶领域长跑。长跑之路始于2015年,当时安波福完成了第一次横穿全美的L3.5到L4的自动驾驶实践,全程99%均由系统自动控制。此后,安波福从零部件供应商德尔福正式拆分成立,主攻自动驾驶。投入换来了排名的不断变化。2016年
    作者:瓜姐讲堂
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    2019-07-30
  • 比亚迪王欢:自动驾驶卡在域控制器环节 量产或将延后至2022年 | CCF-GAIR 2019

    比亚迪王欢:自动驾驶卡在域控制器环节 量产或将延后至2022年 | CCF-GAIR 2019

    “整个行业的自动驾驶系统量产时间节点延迟了,因为在那个节点上要有一个车规级的域控制器。行业内原定的是2021年的第一季度(实现自动驾驶量产)。现在普遍都延后了一年或一年半。”比亚迪智能驾驶首席专家王欢近日接受雷锋网新智驾专访时表示。域控制器
    作者:数智
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    2019-07-30
  • 第二季财报出炉、二把手离职、特斯拉股价下跌逾10%

    第二季财报出炉、二把手离职、特斯拉股价下跌逾10%

    7月25日,特斯拉发布了截止2019年6月30日的第二季度财务报表。财报显示,尽管特斯拉第二季度营收63.5亿美元,较去年同期的40亿美元增长59%,但仍低于市场预期的64.11亿美元。第二季度净亏损3.89亿美元,较去年同期的7.43亿美
    作者:智能明道
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    2019-07-29
  • 全新哈弗H6 Hi-life测评:生态开放是必然趋势 但车企要占主导权

    全新哈弗H6 Hi-life测评:生态开放是必然趋势 但车企要占主导权

    想象一下,苹果APP商城里有海量应用,iPhone的主导权在谁手中?安卓系统以开放著称,那么,基于安卓的手机品牌,是否掌握了自家品牌的主导权?智能汽车很快也将面临同样的拷问。近日,雷锋网新智驾在体验全新哈弗H6 Hi-life(下称“H6
    作者:数字智能
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    2019-07-29
  • 傲酷雷达亚太总裁郄建军:4D点云高清成像雷达与高清雷视一体机

    傲酷雷达亚太总裁郄建军:4D点云高清成像雷达与高清雷视一体机

    车载毫米波雷达进入全新成像时代。傲酷雷达公司(Oculii)在世界上首创了4D点云高清成像雷达,目前成像效果可与16线激光雷达不相上下。雷锋网了解到,随着点云密度的增加和角分辨率的提高,未来成像效果可媲美32/64线激光雷达。据雷锋网了解,
    作者:科技猫头鹰
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    2019-07-26
  • 对标Mobileye,抢占ADAS和自主泊车量产赛道,魔视智能上车方法论

    对标Mobileye,抢占ADAS和自主泊车量产赛道,魔视智能上车方法论

    自动驾驶概念阶段已经过去、如今已经不再是开一圈L4测试车就能吸引眼球的时代了。接下来的问题是自动驾驶如何实现大规模落地?现实的自动驾驶场景到底在哪里?又如何真正地解决高频刚需?在自动驾驶商业化落地的交锋中,各路参局者划定过许多细分场景应用。
    作者:智能动态
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    2019-07-25
  • 发布城市级车联网解决方案   高新兴商用征程几何?

    发布城市级车联网解决方案 高新兴商用征程几何?

    单车智能是未来自动驾驶的重要助推力量。但受传感器限制,某些特殊场景中单车智能驾驶所获信息有限,高级别的自动驾驶效果也因此受到影响。目前业内存在一个共识:未来的自动驾驶需要单车智能和车路协同双轨并行,车联网成为自动驾驶的重要助力和补充。今年6
    作者:郑谊
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    2019-07-25
  • T3出行正式上线:V.D.R安全防护系统、车联网能否护航出行生态?

    T3出行正式上线:V.D.R安全防护系统、车联网能否护航出行生态?

    *雷锋网注:图片来自网络雷锋网按:主机厂入局共享出行,并不是新鲜的事情。但由「一汽+东风+长安」的主机厂组合,以及阿里+腾讯+苏宁的互联网玩家组合而成的T3出行,是移动出行的混战格局的一个新的变量。在硝烟弥漫的移动出行上半场里,以烧钱为主要
    作者:科技时辰
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    2019-07-25
  • 丰田汽车投资滴滴6亿美元,图谋的可不止是共享出行

    丰田汽车投资滴滴6亿美元,图谋的可不止是共享出行

    汽车厂商瞄准出行领域已经成为了当下的趋势。7月25日消息,滴滴出行宣布与丰田汽车公司在智能出行服务领域拓展合作。据雷锋网了解,丰田将对滴滴进行投资,其中部分资金将用于双方与广汽丰田汽车有限公司共同成立合资公司,为平台司机提供汽车相关服务,投
    作者:科技猫头鹰
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    2019-07-25
  • 菜鸟ET实验室主任张春晖:无人驾驶配送是场持久战,先从「两头」入手最务实 | CCF-GAIR 2019

    菜鸟ET实验室主任张春晖:无人驾驶配送是场持久战,先从「两头」入手最务实 | CCF-GAIR 2019

    雷锋网新智驾按: 2019 第四届全球人工智能与机器人峰会(CCF-GAIR 2019)于深圳正式召开。峰会由中国计算机学会(CCF)主办,雷锋网、香港中文大学(深圳)承办,深圳市人工智能与机器人研究院协办,得到了深圳市政府的大力指导,是国
    作者:杨德义
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    2019-07-25
  • 上半年销量夺榜后,威马加速寻找第二波流量

    上半年销量夺榜后,威马加速寻找第二波流量

    进入2019量产交付年,直面财政补贴退坡,新势力造车的新一轮竞争全面提速。新造车企业第一梯队已经迈进了真正的交付比拼阶段。2019上半年,包括威马、蔚来、小鹏、合众、新特、云度、前程、电咖和零跑汽车9家新造车企业实现新车交付。蔚来、威马、小
    作者:科技猫头鹰
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    2019-07-24
  • 国内ADAS供应商超车:拼成本、卡位和暗中角逐

    国内ADAS供应商超车:拼成本、卡位和暗中角逐

    近几年,一大批中国ADAS初创公司涌现,他们鸣着“本土化优势”的响笛,希望来一次超车,对手是采埃孚、博世等国际供应商。超车时,双方谁能领先一步拿下主机厂,谁的产品成本更低,谁的技术更适合中国路况均是关键因素,它们会直接影响到企业的发展速度。
    作者:杨德义
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    2019-07-24
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