据外媒CNET报道，住在像洛杉矶这样的城市，可以给人一种独特的交通视角。而Uber和Lyft等打车服务的出现旨在帮助改善该市的交通缓堵问题,使民众出行更畅通。然而一份新报告指出这些打车服务实际上一直在增加交通流量。
打车应用程序的出现被认为应该会减少交通流量，或者至少出行私家车的数量及改善道路上的空间被占用的情况等。Uber和Lyft的数据显示，与车辆整体相比，驾驶员的平均车辆行驶里程数平均为低个位数百分比。在旧金山等这样的城市，这个数字上升到两位数，在那里它仍远低于私家车的百分比，但具有统计意义。
但那些车辆行驶里程(VMT)数字高于预期。根据CityLab的一份报告，旧金山的数字大约是此前估计的两倍。这意味着这些服务可能会更多地导致拥堵的出现。“这种差异可能是由于跨国公司在两年内使用量不断增加，”研究人员说道。“由于TNC VMT几乎翻了一番，我们预计2018年跨国公司对拥堵的影响将远高于2016年的估计。”
该研究还检查了打车服务的各个阶段，从驾驶员驾驶空车到载着乘客前往目的地的途中，以及对拥堵的影响等。
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