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AI中国网 2025-05-06 08:29:31 热度：

贵州首条无人驾驶公交线开通运营

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  • 中新社记者 瞿宏伦 摄 5月4日，无人驾驶巴士行驶在道路上。当日，贵州首条无人驾驶公交线——“无人驾驶花溪大学城专线”在贵州省贵安新区开通运营。该专线使用的无人驾驶巴士核载6人，具备L4级自动驾驶能力，能为乘客提供3-10公里的无人接驳服务。专线主要基于公交运营模式，单向全程为5公里，通勤时长为15分钟至20分钟，5月4日至31日实行免费体验，乘客可通过扫描站牌二维码或线上预约乘坐。
  • 中新社记者 瞿宏伦 摄 5月4日，乘客在无人驾驶巴士上等待下车。当日，贵州首条无人驾驶公交线——“无人驾驶花溪大学城专线”在贵州省贵安新区开通运营。该专线使用的无人驾驶巴士核载6人，具备L4级自动驾驶能力，能为乘客提供3-10公里的无人接驳服务。专线主要基于公交运营模式，单向全程为5公里，通勤时长为15分钟至20分钟，5月4日至31日实行免费体验，乘客可通过扫描站牌二维码或线上预约乘坐。
  • 中新社记者 瞿宏伦 摄 5月4日，乘客在站点等待乘坐无人驾驶巴士。当日，贵州首条无人驾驶公交线——“无人驾驶花溪大学城专线”在贵州省贵安新区开通运营。该专线使用的无人驾驶巴士核载6人，具备L4级自动驾驶能力，能为乘客提供3-10公里的无人接驳服务。专线主要基于公交运营模式，单向全程为5公里，通勤时长为15分钟至20分钟，5月4日至31日实行免费体验，乘客可通过扫描站牌二维码或线上预约乘坐。（无人机照片）
  • 中新社记者 瞿宏伦 摄 5月4日，乘客在体验乘坐无人驾驶巴士。当日，贵州首条无人驾驶公交线——“无人驾驶花溪大学城专线”在贵州省贵安新区开通运营。该专线使用的无人驾驶巴士核载6人，具备L4级自动驾驶能力，能为乘客提供3-10公里的无人接驳服务。专线主要基于公交运营模式，单向全程为5公里，通勤时长为15分钟至20分钟，5月4日至31日实行免费体验，乘客可通过扫描站牌二维码或线上预约乘坐。
  • 中新社记者 瞿宏伦 摄 5月4日，安全员在监控无人驾驶巴士运行状态吸引乘客观看。为了确保运行安全，专线在运营中采用了人机协同模式，安排了一名安全员随时监控巴士运行状态。当日，贵州首条无人驾驶公交线——“无人驾驶花溪大学城专线”在贵州省贵安新区开通运营。该专线使用的无人驾驶巴士核载6人，具备L4级自动驾驶能力，能为乘客提供3-10公里的无人接驳服务。专线主要基于公交运营模式，单向全程为5公里，通勤时长为15分钟至20分钟，5月4日至31日实行免费体验，乘客可通过扫描站牌二维码或线上预约乘坐。
  • 中新社记者 瞿宏伦 摄 5月4日，乘客走下无人驾驶巴士。当日，贵州首条无人驾驶公交线——“无人驾驶花溪大学城专线”在贵州省贵安新区开通运营。该专线使用的无人驾驶巴士核载6人，具备L4级自动驾驶能力，能为乘客提供3-10公里的无人接驳服务。专线主要基于公交运营模式，单向全程为5公里，通勤时长为15分钟至20分钟，5月4日至31日实行免费体验，乘客可通过扫描站牌二维码或线上预约乘坐。
  • 中新社记者 瞿宏伦 摄 5月4日，安全员对无人驾驶巴士进行巡检。当日，贵州首条无人驾驶公交线——“无人驾驶花溪大学城专线”在贵州省贵安新区开通运营。该专线使用的无人驾驶巴士核载6人，具备L4级自动驾驶能力，能为乘客提供3-10公里的无人接驳服务。专线主要基于公交运营模式，单向全程为5公里，通勤时长为15分钟至20分钟，5月4日至31日实行免费体验，乘客可通过扫描站牌二维码或线上预约乘坐。
  • 中新社记者 瞿宏伦 摄 5月4日，无人驾驶巴士行驶在道路上。当日，贵州首条无人驾驶公交线——“无人驾驶花溪大学城专线”在贵州省贵安新区开通运营。该专线使用的无人驾驶巴士核载6人，具备L4级自动驾驶能力，能为乘客提供3-10公里的无人接驳服务。专线主要基于公交运营模式，单向全程为5公里，通勤时长为15分钟至20分钟，5月4日至31日实行免费体验，乘客可通过扫描站牌二维码或线上预约乘坐。
  • 中新社记者 瞿宏伦 摄 5月4日，无人驾驶巴士行驶在道路上。当日，贵州首条无人驾驶公交线——“无人驾驶花溪大学城专线”在贵州省贵安新区开通运营。该专线使用的无人驾驶巴士核载6人，具备L4级自动驾驶能力，能为乘客提供3-10公里的无人接驳服务。专线主要基于公交运营模式，单向全程为5公里，通勤时长为15分钟至20分钟，5月4日至31日实行免费体验，乘客可通过扫描站牌二维码或线上预约乘坐。（无人机照片）

中新社记者 瞿宏伦 摄 5月4日，无人驾驶巴士行驶在道路上。当日，贵州首条无人驾驶公交线——“无人驾驶花溪大学城专线”在贵州省贵安新区开通运营。该专线使用的无人驾驶巴士核载6人，具备L4级自动驾驶能力，能为乘客提供3-10公里的无人接驳服务

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