来源:2022-11-18 11:30:00 热度:

OFweek 2022中国机器人系统集成应用论坛圆满结束

11月17日,由OFweek维科网·机器人承办的“OFweek 2022中国机器人系统集成应用论坛”在深圳福田大中华喜来登酒店盛大举行。

OFweek 2022中国机器人系统集成应用论坛

为探讨新时期机器人系统集成行业的机遇与挑战,助力机器人系统集成行业的健康发展,本次大会以“探索·应用·创新”为主题,围绕新能源、汽车零部件、3C电子、智慧物流等重点领域展开深入探讨,邀请国内外院士、科研专家、业内领军企业领袖等精英人士,结合最佳案例分享带来前沿思想,解析系统集成的现状与发展趋势,旨在为集成商实现创新发展提供新思路,给我国智能制造弯道超车带来机遇。

上午场的主题为“机器人系统集成技术发展趋势”,北京航空航天大学教授贠超、捷勃特机器人营销总监孙远祥、配天机器人本体事业部销售副总经理田美生、国微感知总经理商冬海、OFweek行业研究中心运营总监李维维发表了精彩的演讲。

北京航空航天大学机械工程及自动化学院机器人研究所教授贠超在线演讲

北京航空航天大学机械工程及自动化学院机器人研究所教授贠超的演讲主题为“并联机器人关键技术及应用趋势”。

并联机器人主要有DELTA型和Stewart型这两种类型,其技术特点为刚度大、结构稳定,承载能力较大,微运动精度高,运动负荷小,反解非常容易。贠超教授指出,目前,国内外关于并联机器人的研究主要在于机构学、运动学、动力学和控制策略等领域。从市场角度看,近年来并联机器人在医疗、乳制品和食品行业的需求旺盛,同时在3C、日化、仓储行业的需求也在不断增长。

捷勃特机器人营销总监孙远祥

捷勃特机器人营销总监孙远祥的演讲主题为“数智同行 未来已来—智能制造—国产替代机器人生态圈分享”。

如今国产工业机器人进步巨大,已经在相当程度上拥有替代进口产品的能力,这次疫情也是一个机遇,而在定位上,国产机器人也可以进入高端市场,才能有更大的发展空间,在低端打价格战是没有前途的,未来随着适龄劳动力的减少,工业机器人还拥有很大的成长空间,当然这会是一个长久的过程,拥有很长的坡要爬。

配天机器人本体事业部销售副总经理田美生

配天机器人本体事业部销售副总经理田美生的演讲主题为“机器人外延边界技术的应用”。

配天机器人拥有工业机器人本体及核心部件的自研技术,面对不同行业可以定制不同的解决方案,通过多年的努力,公司的机器人拥有碰撞检测、轨迹记忆等高级功能,凭借配天机器人最新技术在各领域的应用,不断开拓更广阔的市场,未来将研发更多适合新行业、新领域的产品、方案。

国微感知总经理商冬海

国微感知总经理商冬海的演讲主题为“国微感知传感技术在机器人上的应用”。

2022年,中国机器人市场规模预计将达到174亿美元,五年年均增长率达到22%,机器人市场的爆发也带来了传感技术产品的快速增长。针对于机器人领域,国微感知的激光雷达,为机器人实时定位导航、智能避障、自主行走等功能实现提供有力保障;国微感知工业ToF相机服务于机器人、工业自动化、智慧物流、行为监测等行业;国微感知柔性压力传感器,应用在机器人电子皮肤,服务机器人托盘检测,扫地机器人的碰撞检测。

OFweek行业研究中心运营总监李维维

OFweek行业研究中心运营总监李维维的演讲主题为“2022年中国工业机器人系统集成市场规模及发展前景预测分析”。

截至目前,全球在役机器人存量达到350万台,创历史新高,亚洲仍是全球最大的工业机器人市场,中国工业机器人年安装量首次超过了世界其他国家的总和。工业机器人未来发展趋势,将呈现出一体化、智能信息化、柔性化、人机多协作化、大范围作业化等特点。

下午场的主题为“新能源智造创新应用”,乘联会秘书长崔东树、武汉理工大学汽车工程学院副教授杨胜兵、深圳市大族机器人有限公司华南销售总监戴劲、海康机器人解决方案总监张奥博、OFweek行业研究中心锂电研究总监黄天悦带来了精彩的演讲。

乘联会秘书长崔东树

乘联会秘书长崔东树的演讲主题为“中国新能源行业市场发展趋势与预测”。

如今汽车行业格局变化明显,传统燃油车市场日趋萎缩,新能源车市场呈现强势增长之势,这是产业的变革,也是制造模式的变革,对技术有了新的要求。此外,消费者的换购升级推动了车市的增长,目前,中国人口增长达到峰值,家庭人口结构也发生变化,A级车一支独大格局将改变,新能源车代表未来市场需求。

武汉理工大学汽车工程学院副教授杨胜兵在线演讲

武汉理工大学汽车工程学院副教授杨胜兵的演讲主题为“智能网联汽车全生产流程变革下的发展趋势预测”。

在电动化、智能化等技术浪潮的推动下,智能网联汽车整个研发、制造、销售、运营/使用等全周期的开发流程都发生深刻的变革,新的自动驾驶系统开发运营平台才能够解决汽车行业生产力与生产关系的矛盾。因此,自动驾驶系统开发运营平台恰逢好时机。目前,全方位构建智能汽车协同生态架构硬件基本成型、逐渐深化。杨胜兵指出,新能源智能汽车协同平台的安全是顶层设计,没有安全,智能无从谈起。

深圳市大族机器人有限公司华南销售总监戴劲

深圳市大族机器人有限公司华南销售总监戴劲的演讲主题为“后疫情时代协作机器人应用”。

协作机器人不用围起来,可以与人协同工作,拥有传统工业机器人无可比拟的灵活性,新冠疫情下,全球范围内劳动力短缺,随着协作机器人在各个领域落地应用,市场的接受度和扩张速度也将加速提升,协作机器人作为一种面向未来的应对措施,将是一个中期甚至长期的市场方向。

海康机器人解决方案总监张奥博

海康机器人解决方案总监张奥博的演讲主题为“AI赋能锂电行业智造升级”。

随着新能源汽车的飞速发展,各大动力电池厂商业绩暴增,在面对成本与产能的双重压力下,传统制造模式已无法匹配当前的行业发展速度,每个工厂的智能化转型也迫在眉急。海康机器人在基于制造业的丰富经验,推出AMR智能物流系统的组合拳产品,并自研第四代AMR架构平台打造智能基座,广泛赋能行业企业,提高了制造产品的良率,提升了生产效率,同时节省了大量人力,为制造业带来了崭新的智能升级。

OFweek行业研究中心锂电研究总监黄天悦

OFweek行业研究中心锂电研究总监黄天悦的演讲主题为“中国锂电行业机器人需求几何?”。

新能源汽车产业的迅猛发展,不断超出行业预期,锂电行业呈现“井喷式”发展,到2025年,国内新增产能将超过2.7TWh(全球3.4 TWh),伴随着行业产能扩建,对于锂电设备的需求也将迅猛增加。锂电行业机器人应用特点:主要集中在中后段工序、模组及PACK;智能仓储物流系统提升生产及管理智能化;数码电池以SCARA为主,动力电池以多关节机器人为主;国外品牌主导工业机器人应用,国产品牌主导移动机器人应用。

最后还有精彩的圆桌讨论环节,深圳市大族机器人有限公司华南销售总监戴劲、海康机器人解决方案总监张奥博、捷勃特机器人营销总监孙远祥进行了深入的讨论:疫情时代,新能源行业的新机遇、新挑战。本次圆桌讨论由OFweek行业研究中心运营总监李维维主持。

圆桌讨论

圆桌讨论:疫情时代,新能源行业的新机遇、新挑战

1.新冠疫情下,机器人在新能源行业机遇和挑战?

海康机器人张奥博:疫情下,海内外供应链承压,是国产替代的机遇。

捷勃特机器人孙远祥:新能源行业技术门槛较高,不能盲目进去,要做好试错的准备。

大族机器人戴劲:疫情对整个锂电行业都是挑战,让很多企业愿意尝试使用机器人,至少是作为一个备用计划。

2.汽车向着新能源转变,在这个过程中,机器人能带来什么样的帮助?

海康机器人张奥博:新的新能源车工厂更加适合机器人进行自动化升级,老旧工厂改造更加复杂。

捷勃特机器人孙远祥:新能源汽车更新迭代迅速,要做好自动化工厂的标准,弄好标准才能更好帮助汽车行业发展。

大族机器人戴劲:世间唯一不变的就是改变,机器人企业要适应各种变化,与客户沟通及时满足真实的需求。

3.相较于传统应用行业,新能源行业对机器人产品提出什么新的要求?

捷勃特机器人孙远祥:在传统的标准上,对机器人的智能要求更高,要机器人成为各方面的好帮手。

大族机器人戴劲:机器人生产要更加的柔性,满足客户的定制化需求,对机器人来说,它一定是易用、友好、安全且易掌控的。

海康机器人张奥博:客户对精度的要求越来越高,企业要努力满足这些需求。

4.进入锂电、光伏等新能源行业中,机器人企业可以从哪些环节入手?

捷勃特机器人孙远祥:从行业头部客户切入,同时从工艺相对稳定的场景入手,在足够成熟的时候再大规模落地应用。

大族机器人戴劲:锂电技术路线有持续性,延续着以前的技术在迭代,因此更好切入,当然也要看自己的产品适合哪些工艺。

海康机器人张奥博:从移动机器人的角度来看,光伏行业更好切入,其场地对洁净度有很高的要求,对智慧物流有足够的需求。

到此,本届“OFweek 2022中国机器人系统集成应用论坛”圆满结束,更多资讯及回看请参阅大会专题。

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