成都两名无人机黑飞者被抓,因尚未影响机场航班均被拘留5日。进入4月以来,成都双流机场频频发生疑似无人机扰航事件,这一系列事件在4月21日升级。
据当地媒体报道,4月21日下午的3个小时里,成都双流国际机场共计遭遇4架“黑飞”无人机干扰,导致58个航班备降西安、重庆、贵阳和绵阳机场,4架飞机返航,超1万旅客出行受阻被滞留机场。
这已经是近一周以来,成都双流机场发生的第四批因无人机“黑飞”导致的民航飞机返航、旅客滞留时间。
在这背后,业内人士认为,目前无人机“黑飞”仍然是一种难发现、难阻止、难问责的行为。
大疆说基本排除是他们公司的产品
警方在4月22日披露,已抓获其中一名无人机“黑飞”者,但尚未披露此人使用的是什么类型的无人机。目前案件正在进一步调查中,尚未定性。
此前一位目击者告诉记者,他在附近看到的一架无人机的体型较大,有一米多高,与民航班机外观接近。另据北京青年报的报道,一位四川无人机圈内人士也目击了一架无人机,外形酷似“战斗机”。
4月21日,国内市场占有率达到七成的民用无人机厂商大疆创新对记者表示,根据排查,基本排除事件中的疑似无人机为大疆产品。
大疆创新相关负责人表示,根据相关部门提供的疑似无人机出现位置和高度信息,以及大疆的调查,疑似飞行区域均处于大疆产品内置的成都双流机场禁、限飞区内。大疆近3年内生产的无人机均配备了禁飞区系统,在禁飞区内无法起飞和飞入,在限飞区内飞行高度严格限制,从而不可能出现在疑似位置。
一位无人机爱好者分析,这种无人机应为固定翼航模,更多是一些飞行爱好者自己从网上购买零部件组装而成,可能并没有特定的品牌,难以追查。
无人机监管机制还需跟上
2016年以来,包括成都、绵阳、重庆、杭州、深圳、昆明、哈尔滨等在内的机场就先后发生无人机影响航班正常飞行的事件。
民航局飞行标准司之前针对无人机、无人驾驶航空器等已经制定了《民用无人机空中交通管理办法》《轻小型无人机运行(试行)规定》等多项法规政策。
不过,业内人士认为,目前“黑飞”仍然是一种难发现、难阻止、难问责的行为。无人机往往尺寸较小,其中不少是由塑料、玻璃纤维等非金属材料制造,因而对其探测和预警的难度较大,一旦发现,又要耗费大量人力物力去查证。申请无人机合法飞行,审批时间较长、手续较为复杂,所以许多发烧友宁愿“黑飞”也不愿提出申请。此外,中国尚未建立无人机实名登记制度,不管无人机有没有提出飞行申请,因为缺少登记,都难以对机主追查问责。
大疆创新相关负责人认为,通过技术手段强制执行禁飞和限飞指令,实际上可以通过智能的方式令无人机“行其道”,降低人为因素干扰,令禁飞、限飞指令得到严格执行。由此可在很大程度上减少无人机威胁民航飞机的可能性。
市面上的大多数无人机产品都装有GPS或北斗等卫星定位模块,无人机可由此得知自身的实时位置和高度。以大疆的无人机产品为例,大疆为每一台产品配备有卫星定位模块,此外,在全球范围内收录了超过6800座主要机场的地理坐标信息,将其预装在每台无人机产品里。
上述业内人士认为,虽然一些无人机厂商设置了禁飞区,但网上又有个别商家专门提供禁飞区的“破解”服务。一些用于驱赶无人机的专业装备如“电磁枪”等,虽已在部分地区应用,但造价较高,目前难以得到大面积推广。
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