来源:互联网2021-08-31 13:00:46 热度:

起底“自动驾驶神器”:称可彻底解放双手,却危害驾驶安全

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导读:自动驾驶辅助行业创举,这款神器让您彻底解放双手近日,一款号称自动驾驶神器的商品在网上销售。也有买家拍摄视频,展示自己在高速公路上,使用该神器,启动辅助驾驶功能后,双手离开方向盘的勇敢影像。 这款神器真的很神奇么?南都记者近日调查发现,这款号...

“自动驾驶辅助行业创举,这款神器让您彻底解放双手”近日,一款号称“自动驾驶神器”的商品在网上销售。也有买家拍摄视频,展示自己在高速公路上,使用该“神器”,启动辅助驾驶功能后,双手离开方向盘的“勇敢”影像。

这款“神器”真的很神奇么?南都记者近日调查发现,这款号称“自动驾驶神器”的商品,多为配重环或运动手环等商品,本身并没有什么科技成分。

自蔚来自动驾驶事件后,多家车企强调“辅助驾驶不等同解放手双手”,但这款“神器”却正与上述内容相违背,商品本身也有安全隐患。值得注意的是,伴随带有辅助驾驶功能的汽车逐渐增多,由其衍生出的相关商品如何监管也备受行业关注。

从前销售运动商品,如今卖“神器”

近日,南都记者在相关电商平台以“自动驾驶”为关键词进行搜索时发现,有电商平台显示排在搜索关键词第一位便是这款“自动驾驶神器”。

这款“神器”有何高科技成分?

南都记者发现,所谓的“神器”,其实就是方向盘的配重环。“自动驾驶辅助行业创举,这款神器让您彻底解放双手”,为了引起消费者注意,有商家在其方向盘配重环的商品界面中写下如此宣传标语。

起底“自动驾驶神器”:称可彻底解放双手,却危害驾驶安全

相关商品打出的广告语。

在该商品介绍栏,还列举了用水瓶、橘子充当自动驾驶辅助工具的危险方式,从而推荐消费者购买他们看似更“安全”的配重环方案配重环紧密贴合方向盘,利用相关压力模拟人手操作。

除配重环外,一款“运动手环”也成为商家口中“自动驾驶神器”。

起底“自动驾驶神器”:称可彻底解放双手,却危害驾驶安全

相关商品广告。

这类商品号称适合任何带有辅助驾驶和自动驾驶功能的车型,并根据车辆型号划分了相对应的手环应搭配的重量要求。同时,该商品还能够“拟真人重量,不报警,轻松应对车道保持”。

南都记者查阅相关商家信息后发现,有店铺除了上述所谓集“自动驾驶神器”和“运动健身”于一体的多功能手环外,还出售护腕、负重手环、绑腿沙袋一类的运动器材,从商品类目上看,运动器材销售才是这些“神器卖家”的主营业务。

为了进一步了解商品的相关功能性、安全性问题,南都记者咨询了相关商家。

“这就是用来辅助自动驾驶,用来解放双手的”,有商家向南都记者明确表示,只要车辆有车道保持功能,就能使用“自动驾驶神器”,保证安全可靠,质量有保证。

而售卖“多功能手环”的商家表示,方向盘配重环与运动手环的确为同一样式,本质都是通过重量向方向盘施加压力,使用方法正确,便没有问题,“如果不满意还可以退货”。

在咨询了多位商家之后,南都记者发现,上述商家只会反复强调“自动驾驶神器”的质量安全可靠,并不直接回应涉及的相关风险因素。

商家声称发生安全事故后自己“免责”

据了解,国内绝大多数量产车型中搭车道保持、车道偏离预警、并线辅助、主动刹车、自适应巡航等功能仍停留在L2级别,必须处于“人机共驾”状态,驾驶员需随时接管车辆,对驾驶车辆全权负责。

上述所谓的“自动驾驶神器”的功能原理就是通过捆绑、固定等方式对方向盘施加压力,模拟驾驶者握紧方向盘的装置,给辅助驾驶系统营造驾驶者正常驾驶,双手紧握的假象。

为体验“神器”,有买家在高危场景下使用了该商品。

如有买家用视频展示了其危险的使用场景:在高速公路上,该买家开启辅助驾驶功能后,将两个配重缠在方向盘上,双手离开方向盘并用手机对车内外场景进行录像。而此时仪表盘上的行车速度达到105KM/h,在其右前方更是有满载的货车。

但也有买家认为类似“自动驾驶神器”的作用聊胜于无,“艾力绅混动高速还是不行,会跳出握紧方向盘的(提示),试过各种方法了,不过比不戴好点儿,轻轻握住就消失了”“不是很稳定,就比夹个水瓶好点”。更有买家认为类似商品的评价都是“刷”出来,实际功效不如人意。

但无论“神器”使用后发生怎么样的意外,相关商家均表示“与自己无关。”如有商家在相关商品介绍栏写上了相关免责声明:“本产品仅用作装饰品出售,能起到方向助力作用,切勿让车辆自行驾驶,安全责任由驾驶员承担,与本产品无关”。这也与自己对外打出的“神器”宣传语内容大相径庭,认为商品仅是“装饰品”。

车企客服:跟安全带卡扣一样危险

这些所谓的“神器”主要是与当下具备辅助驾驶功能的汽车。车企如何看待这些商品?是否合规安全?从南都记者采访情况来看,相关汽车厂商的说法与商家的说辞大相径庭。

南都记者接连向特斯拉、蔚来、小鹏以及理想等汽车厂商的客服了解相关情况,相关客服均向南都记者表示,其官方商城均不售卖所谓的“自动驾驶神器”,因为此类工具不够安全可靠,会误导汽车辅助功能系统的判断,具有很高的风险。

小鹏汽车的客服向南都记者透露,小鹏汽车没有销售类似东西的,而且也不建议用户使用,因为智能辅助驾驶只是起到辅助驾驶员的功能,需要驾驶员时刻关注车辆信息。

“这不就跟是安全带卡扣是同一类东西吗?您可能觉得它有点便捷,但实际上它增加了驾驶的危险性”,蔚来客服向南都记者表示,类似“自动驾驶神器”只是欺骗了机器芯片,让电脑误以为是用户在握着方向盘,在关注着前方的路况,如果发生紧急情况,肯定是来不及反应的,“虽然电商有卖类似商品,但是我们不建议用户去使用,毕竟是增加危险性的东西。”该客服表示。

“国家是有规定的,即便开启自动辅助驾驶,双手也不能离开方向盘,(双手离开方向盘)属于违法的行为”,特斯拉客服表示,特斯拉从始至终都有说明,即便开启辅助驾驶,特斯拉也会让驾驶者双手放在方向盘上,双手离开方向盘时便会有警报,“我们建议驾驶者在驾驶时一定要注意这个问题”。

律师:属于新事物,建议出台法规加强监管

“辅助驾驶系统不是全自动驾驶功能,驾驶人脱开双手行为是一种不安全的驾驶行为,并可能妨碍公共安全”,律师肖锦阳认为使用“自动驾驶神器”的行为属于“其他妨碍安全行车的违法行为”。

据了解,类似“自动辅助驾驶神器”等产品属于新事物,现行法律目前并没有对此作出明确规定,对相关的权责认定造成了一定的挑战。

IT与知识产权律师、中国政法大学知识产权中心特约研究员赵占领向南都记者表示,类似“自动驾驶神器”产品并不是法律法规禁止售卖的产品,而消费者把它当做辅助驾驶的一种神器或者辅助工具,是有安全隐患的,但其中过程是需要消费者自己去辨识的。

赵占领进一步补充到,如果商家在售卖这种“自动驾驶神器”时,有相关的风险提示,比如有“不能完全替代这个手工驾驶,要注意防范安全风险”等内容,商家较大可能不用相应的责任。此外,由于类似产品并不是法律法规禁止售卖的产品,电商平台对此也没有相对应的管理义务。

对于平台售卖辅助驾驶神器的行为,肖锦阳表示,建议相关部门早日出台相应政策和司法解释,早日杜绝这类危害驾驶安全的销售行为。同时,消费者也要有相对应的安全意识,应当清醒地认识到所谓的“自动驾驶神器”所带来的安全风险,安全、规范行驶。

此外,有行业专家对南都记者表示,整体来看,目前车企对于辅助驾驶等智能功能使用安全教育仍不到位。首先,车企需要提高主动性,用更多手段和技术主动降低车主误操作风险,而不能太依赖车主“自觉”。其次,车企需在生产、宣传、销售等环节对辅助驾驶功能统一对待,让消费者对辅助驾驶有清晰的认知。

出品:南都智能汽车产业生态研究课题组

统筹:任先博

采写:南都记者 陈培均

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